Otomotif Hits | informasi seputar otomotif

Merek Mobil

Bagi sebagian besar orang di seluruh dunia, mobil adalah bagian dari kehidupan sehari-hari, dan bagi sebagian besar dari kita merupakan kebutuhan. Komoditi sehari-hari ini diproduksi oleh beberapa merek mobil, dan barang-barang itu hanya memiliki warna apa pun yang bisa dibayangkan. Setiap orang memiliki karakteristik unik mereka sendiri dan ada jiwa mobil keluarga di luar sana untuk membawa Anda ke jalan perjalanan hidup dengan nyaman dan bergaya.

Seperti jodoh, Anda hanya perlu menemukannya. Jadi, bagaimana Anda memilih dari kumpulan kemungkinan yang hampir tak ada habisnya ini? Nah ini proses yang berbeda untuk semua orang, tapi kami di sini untuk membantu membimbing Anda melalui dunia mobil.

Keputusan ini bisa sulit dilakukan dengan berbagai jenis pilihan. Semuanya menjadi lebih mudah bila Anda memiliki gagasan yang jelas tentang apa yang Anda inginkan dari mobil Anda. Misalnya, jika Anda seorang pria lajang dengan uang untuk dibelanjakan, Anda mungkin ingin pergi dengan merek mobil mewah yang merembes dengan gaya, sementara pria keluarga mungkin mencari model yang terkenal karena memiliki fitur keselamatan terbaik.

Ada kabar baik bagi konsumen, semua hampir semua pekerjaan yang perlu dilakukan dalam membedakan jenis mobil ini bisa dilakukan secara online. Awal prosesnya adalah memilih jenis kendaraan yang paling sesuai dengan gaya hidup pribadi Anda

Misalnya, jika Anda memilih sedan menengah, Anda akan segera mengetahui bahwa kelas kendaraan yang Anda inginkan hadir dalam berbagai pilihan. Semua merek utama memiliki kendaraan yang diwakili di kelas ini, karena ini adalah salah satu jenis kendaraan paling populer di pasaran.

Logo mobil

Akhirnya, hal lain yang harus Anda perhatikan adalah apa yang dibawa masing-masing merek ke meja. Sama seperti beberapa ahli dalam menciptakan model mewah, yang lain lebih dikenal memproduksi mobil kompak hemat bahan bakar. Lakukan sedikit riset tentang merek, begitu pula model yang mereka produksi, dan Anda mungkin sangat menganggapnya pas untuk Anda dan kehidupan Anda.

Jelas ada banyak pilihan ketika datang ke mobil. Salah satu cara agar perusahaan yang berbeda membangun merek mereka adalah dengan logo mobil. Logo mobil mewakili simbol untuk nama merek mobil. Beberapa logo telah berkembang selama bertahun-tahun dan beberapa tidak banyak berubah.

Logo Ford Motor Company

Logo untuk Ford buatan Amerika dimulai dengan desain yang lebih rumit yang menampilkan "Ford Motor Co., Detroit, Mich". Pada tahun 1912 itu merevolusi menjadi satu kata "Ford", yang mirip dengan logo desain yang sekarang kita kenal sekarang. Menariknya cara Ford ditulis adalah bergaya berdasarkan tanda tangan Henry Ford, pendiri Ford Motor Company. Desain logo oval berbentuk logo Ford saat ini pertama kali diperkenalkan pada tahun 1912. Bentuk ini merupakan basis untuk semua pendahulunya.

Logo BMW

Logo untuk BMW buatan Jerman dimulai dengan desain yang sangat mirip dengan yang kita lihat sekarang. Pada logo BMW hari ini kita melihat lingkaran berjejer perak dengan huruf perak, dan dalam desain asli itu dilapisi emas dengan huruf emas. Desain logo diciptakan oleh Ottmar Rapp, yang merupakan saudara Karl Rapp. Karl Rapp adalah pendiri Rapp Motorenwerke GmbH, yang kemudian menjadi BMW AG.

Bagian biru dan putih dari logo BMW pada awalnya dibuat untuk melambangkan bendera nasional Bavaria yang memiliki pola putih dan biru. Pada akhir 1920-an, bagian biru dan putih dianggap mewakili baling-baling yang berputar. Penafsiran ini terbentuk karena merek BMW sebenarnya mulai memproduksi pesawat terbang.

Logo Volkswagen

Logo untuk Volkswagen buatan Jerman diawali dengan kombinasi "V" dan "W" yang digabungkan bersamaan dengan desain baling-baling yang berputar. Konsep aslinya adalah pra-Perang Dunia II. "V" dan "W" dalam desain mewakili kata Volkswagen, yang merupakan bahasa Jerman untuk "mobil orang".

Desainnya dimodifikasi pada tahun 1945 menjadi variasi logo melingkar yang kita kenal sebagai Volkswagen saat ini. Logo tersebut memiliki beberapa variasi dan perubahan kecil yang dilakukan selama ini. Banyak dari mereka termasuk warna biru dan perak, dan setiap desain termasuk "V" dan "W".

Logo Peugeot

Logo untuk Peugeot buatan Prancis dimulai pada tahun 1847 saat singa berdiri di atas anak panah. Keluarga Peugeot awalnya memulai, perusahaan mobil sekarang, sebagai perusahaan penggilingan kopi pada tahun 1810. Keluarga Peugeot mendirikan kembali perusahaan tersebut sebagai produsen mobil pada tahun 1882. Merek simbol simbol diterapkan pada tahun 1858 oleh Emile Peugeot.

Selama bertahun-tahun logo merek Peugeot telah berkembang, namun ia selalu memasukkan singa sebagai focal point utama. Kami pertama kali melihat desain singa berdiri di atas pada tahun 1948, yang sekarang menjadi bagian dari logo Peugeot ini.

Logo Kia

Logo Kia untuk Korea Selatan dimulai pada tahun 1944 sebagai desain segitiga dengan tulisan "Kia" yang ditulis di tengah logo. Kata "Kia" diambil dari ki kata Sino-Korea, yang berarti keluar dan "a" mewakili Asia. Menyatukan kata tersebut melambangkan untuk keluar dari Asia.

Desainnya mengalami perubahan drastis pada tahun 1964, dan diubah menjadi lingkaran hijau dengan garis miring setengah melewati bagian atas lingkaran. Pada tahun 1986 perusahaan kembali ke menggabungkan kata "Kia" dalam desain. Kami mulai melihat desain serupa dengan logo ini pada tahun 1994, yang tetap menyimpan kata "Kia" sebagai fokus utama.

Sejarah Mobil

Untuk benar-benar menghargai seberapa jauh mobil telah berkembang, akan membantu untuk mengetahui sejarah mereka. Mobil non-tradisional seperti mobil bertenaga uap pertama, yang mampu mengangkut manusia, telah ada sejak akhir abad kedelapan belas. Mobil telah melewati beberapa era kemajuan untuk memberi kita mesin pembangkit tenaga listrik multi-capable modern, yang sekarang kita hadapi dan andalkan setiap hari.

Ada era Kuningan, yang dikenal sebagai era Edwardian, yang dimulai pada tahun 1905 dan terus berlanjut hingga Perang Dunia I. Selama era Kuningan, teknologi mobil berkembang pesat berkat sejumlah besar produsen dan kompetitor mereka untuk mendapatkan pengakuan.

Setelah era ini ada era Vintage. Era Vintage dimulai pada akhir Perang Dunia I dan berlanjut sampai Wall Street Crash pada tahun 1929. Era ini didominasi oleh desain bodi depan dan bodi tertutup. Desain mesin pembakaran internal berkembang dengan cepat, menciptakan mesin V8, V12, dan V16. Selama era ini, Malcolm Loughead, pendiri Lockheed (sekarang dikenal sebagai Lockheed Martin) menemukan rem hidrolik. Transmisi otomatis pertama dan kaca tempered juga ditemukan pada era Vintage.

Mengikuti era Vintage adalah era Pre-World War II. Era Pre-World War II ini adalah bagian pertama dari era Klasik mobil, dan dimulai dengan Great Depression pada tahun 1930 dan berakhir sekitar tahun 1946. Era ini terintegrasi dengan fender, running board, lampu depan, dan bodi tertutup sepenuhnya ke dalam desain. Penggerak roda depan dan suspensi independen diciptakan kembali untuk mobil selama era ini.

Bagian kedua dari era Klasik adalah era Pasca Perang. Era ini dimulai setelah berakhirnya Perang Dunia II dan berlanjut sepanjang tahun 1970an. Era Pasca Perang merevolusi gaya tubuh mobil dengan gaya Ponton. Selama era ini, kecepatan mobil meningkat dan juga tenaga mesinnya. Banyak merek mobil mulai memasarkan secara internasional, menyebabkan dorongan dalam mengimpor dan mengekspor mobil.

Era terakhir adalah era modern saat ini. Era ini mengambil mana era Klasik ditinggalkan dan mulai kita untuk mobil hari ini. Era ini menambahkan teknologi baru dan desain gaya pada apa yang sekarang kita lihat sekarang untuk mobil. Era modern telah memberi kita penggerak roda, desain berbantuan komputer, SUV, hatchback, efisiensi bahan bakar yang lebih baik hanya untuk beberapa hal.

Sejarah Merek Mobil Berbeda

Ada beberapa orang yang hanya akan memilih mobil berdasarkan disain. Namun, untuk mendapatkan nilai terbaik untuk uang Anda, Anda harus menggali lebih dalam ke dalam setiap merek mobil dan sejarah mereka. Anda mungkin menemukan dua kendaraan yang terlihat serupa dan harganya sama, padahal kenyataannya cukup berjauhan bila menyangkut detail seperti fitur standar dan penghematan bahan bakar.

Hal lain yang perlu diperhatikan saat melihat mobil adalah seberapa baik mereka bertahan selama ini. Yang benar adalah bahwa beberapa merek mobil cenderung memiliki nilai jual yang lebih baik daripada yang lain, yang merupakan sesuatu yang penting jika Anda berencana melakukan perdagangan atau menjual kendaraan di kemudian hari. Ini bisa menjadi informasi berharga jika Anda ingin membeli mobil pra-dimiliki.

Sesaat kemudian saya mungkin bisa menamai setidaknya tiga puluh atau lebih nama merek mobil. Point being, ada banyak merek yang berbeda di luar sana dari seluruh dunia. Inilah sejarah singkat beberapa merek top dari beberapa negara.

Merek Amerika

Ford Motor Company (Ford) - Didirikan pada tahun 1903 oleh Henry Ford
Chevrolet (Chevy) - Didirikan pada tahun 1911 oleh Louis Chevrolet dan William C. Durant
Dodge - Didirikan pada tahun 1915 oleh John Francis Dodge dan Horace Elgin Dodge
GMC - Didirikan pada tahun 1901 oleh William C. Durant
Buick - Didirikan pada tahun 1903 oleh David Dunbar Buick

Merek Jerman

Volkswagen - Didirikan pada tahun 1937 oleh Front Buruh Jerman
Mercedes-Benz - Didirikan pada tahun 1926 oleh Karl Benz dan Gottlieb Daimler
Porsche - Didirikan pada tahun 1931 oleh Ferdinand Porsche
BMW (Bayerische Motoren Werke AG) - Didirikan pada tahun 1916 oleh Franz Josef Popp, Petak Grba [Sveter], dan Renato Ditrih [Kale]
Audi - Didirikan pada tahun 1932 oleh August Horch

Merek Perancis

Bugatti (Automobil Ettore Bugatti) - Didirikan pada tahun 1909 oleh Ettore Bugatti
Citroen - Didirikan pada tahun 1919 oleh Andre Citroen
Renault - Didirikan pada tahun 1899 oleh Louis Renault, Marcel Renault, dan Fernand Renault
Alpine - Didirikan pada tahun 1955 oleh Jean Redele
Peugeot - Didirikan pada tahun 1882 oleh Keluarga Peugeot

Itu hanya untuk memberi nama beberapa merek mobil yang berbeda dari Amerika Serikat, Jerman, Prancis, dan Korea Selatan. Semua merek yang tercantum di sini hampir tidak menggores permukaannya. Untuk informasi lebih lanjut tentang berbagai jenis mobil dan merek dari seluruh dunia, periksa halaman kami yang lain.

Gentleman, dan Ladies, Start Your Engines!

Spoiler waspada, tapi ini baru permulaan dari perjalanan pengetahuan mobil. Ambil tempat duduk dan gesper, karena kita punya semuanya. Bergabunglah dengan kami di jalan, dari merek mobil papan atas, logo merek, mobil keren, merek mobil mewah, dan semua nama mobil di dunia yang mungkin Anda inginkan untuk Anda ketahui. Anda tahu secara otomatis bahwa kita sudah menyelesaikan semuanya! Jadi jika Anda memiliki pertanyaan atau komentar jangan ragu untuk memicu percakapan di komentar. OK, saya akan meletakkan mobil di taman.

Ini adalah daftar abjad dari semua merek mobil. Jika Anda ingin mencari daftar termasuk logo mobil, informasi, situs resmi, dan kantor pusat, kami memiliki daftar merek yang lengkap. Anda juga bisa melihat berbagai koleksi logo mobil.

Alfa Romeo
Abarth
Acura
Arrinera
Aixam
Ariel
Audi
Aston Martin

Bugatti
Bentley
BMW
Buick

Cadillac
Chevrolet
Citroen
Caterham
Chrysler
Corvette

Dacia
Dodge
Daewoo
Daihatsu

Elfin

Fiat
Ferrari
Fisker
Ford

Gaz
Geely
Gillet
GMC
Ginetta
Gumpert
Great Wall

Honda
Hennessey
Holden
Hyundai
Hummer

Infiniti
Isuzu

Jeep
Jaguar
Joss

Koenigsegg
Kia

Lada
Lexus
Lamborghini
Land Rover
Lincoln
Lotus
Luxgen Mahindra
Lancia

Maruti Suzuki
Maserati
Maybach
Mazda
Mclaren
Mercedes Benz
Mitsubishi
Mercedes Benz
Morgan Motor
Mini
Mosler
Mustang

Nissan Motors
Noble Automotive

Opel

Pagani
Panoz
Perodua
Peugeot
Piaggio
Pininfarina
Porsche
Proton

Renault
Reva
Rimac Automobili
Rolls Royce
Ruf Automobile

Saab
Scania
Scion
Seat
Shelby
Skoda
Smart
Spyker Cars
Ssangyong
SSC
Suzuki
Subaru

Tata
Tatra
Tesla
Think
Toyota
Tramontana
Troller
TVR

Vandenbrink Design
Vauxhall
Vector Motors
Venturi
Vauxhall
Volkswagen
Volvo

Wiesmann

Zagato
Zaz
Zil

Itu tadi adalah daftar abjad dari semua merek mobil. Selamat memilih mobil kesukaan anda

Mobil Mad Max - Di Bawah Logam dan Lonjakan

Wow, jika Anda adalah salah satu orang beruntung yang melihat Mad Max: Fury Road maka Anda tahu berapa banyak dorongan adrenalin untuk semua orang di teater. Apakah Anda meluangkan waktu untuk bertanya-tanya mobil jenis apa yang mereka kendarai?

Tahukah Anda bahwa di balik semua komponen ekstra itu, mobil Mad Max itu memang merek mobil sejati yang kita kenal dan cintai? Sungguh menakjubkan bagaimana mobil-mobil kehidupan nyata ini mampu melakukan aksi-aksi yang ditunjukkan dalam film ini. Hari ini kita akan melihat apa yang ada di balik semua lonjakan dan logam itu.

Mobil dari Mad Max

Keseluruhan Mad Max: Fury Road adalah impian penggemar mobil. Ini adalah satu mobil raksasa yang mengejar dengan nol gambar yang dihasilkan komputer dan tidak lain hanyalah mobil nyata, logam, dan api di layar.

Pria di balik monstrositas indah ini adalah Colin Gibson. Dia mengerti bahwa mobil-mobil di film ini banyak mengusung karakter, jika tidak lebih, dari pada orang-orang di layar. Mad Max selalu tentang mobil-mobil, kembali ke film aslinya.

Gibson memiliki mata yang kuat untuk estetika, itulah yang mendorongnya untuk mencari jarak jauh dan luas untuk bagian yang bisa dia selamatkan. Dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg Business dia berkata: "Tidak ada yang mengajari saya tentang mobil, tapi saya tahu saya ingin menemukan hal-hal yang indah. Tidak masalah seberapa mengerikan keadaan yang berarti Anda tidak berusaha menciptakan sesuatu yang indah. Kami hanya ingin menemukan sesuatu yang ikonik, sesuatu yang layak diselamatkan. "

Dia ingin fitur mobil yang akan bekerja dalam kondisi gurun. Itu mengesampingkan sesuatu yang lebih baru, jadi semua mobil di film itu vintage. Untuk bagian utama film tersebut, Gibson mampu menciptakan 80 mobil, masing-masing dengan ceritanya sendiri dan tim mekaniknya sendiri.

Tentu saja, banyak mobil harus dihancurkan, jadi di semua Gibson menciptakan 150 mobil, setengahnya hancur saat syuting. Semua stunts dalam film itu 100% nyata, yang berarti mobil asli harus dihancurkan.

Mari kita lihat beberapa mobil paling ikonik dari film ini:

1. Mad Max's 1974 XB Ford Falcon Coupe

Mobil di film baru ini sama dengan yang ada di film pertama, namun sebagai bagian dari cerita, ia akan terbiasa dengan mesin baru, penggerak empat roda, dan satu ton senjata. Di balik semua itu meski masih cuma '74 Ford Falcon Coupe. Akan menyukainya.

2. Rig Perang Furiosa

Percayalah, Anda tidak akan ketinggalan saat menonton film ini. Prestasi luar biasa dari sekering otomotif ini terdiri dari Tatra Czechoslovakian dan Armada Chevy yang disatukan menjadi roda kemudi beroda enam dengan tidak satu, tapi dua mesin V8.

Di bagian terluar binatang ini adalah peluru Volkswagen Beetle dan Track yang dilas ke sisi. Paket dibulatkan dengan tangki bahan bakar dan sebuah polong yang menggantung di ujung kendaraan.

Furiosa, yang diperankan oleh Charlize Theron, bertanggung jawab untuk mengemudi mammoth ini pada saat film berlangsung, dan dia melakukannya dengan gaya.

3. Immortan Joe's Gigahorse

Itu terus membaik. Contoh lainnya adalah Gigahorse yang terdiri dari dua Cadillac Devilles 1959 yang terbelah, melebar, dan dipasang dengan sirip yang lebih tinggi. Hal ini juga dilengkapi dengan dua mesin V16 dan setinggi dua meter dengan lebar roda dua lapis. Ada petarung petarung dan penyembur api di belakang juga.

4. Nux Chevrolet Coupe

Keindahan ini adalah coupe lima jendela Chevy yang memiliki super-turbocharged, nitrous-boosted, coil steel, mesin V8. Pipa knalpot yang menukik dan roda miring menambah eksterior, bersama dengan kenang-kenangan dari kehidupan Nux termasuk roda kemudi boneka-wajah.

5. Doof Warrior's Doof Wagon

Sebuah mobil yang dijuluki Warner Brothers sebagai "tentara sonik" bukanlah sesuatu yang bisa dianggap remeh. Mobil ini, atau lebih tepatnya, panggung rock mobile, dirancang untuk mengerahkan pasukan selama pertempuran. Ini menggoyang mesin V8 supercharged dengan panggung, dinding speaker dan sub-woofer, ditambah duktus saluran udara untuk memperkuat suaranya.

7. Jalanan Suku Buzzard

Rasa terakhir kami dari mobil yang masuk ke film ini adalah Jalopies berduri yang dibuat dari M.A.N. Traktor 6X6. Ada 1.757 lonjakan baja yang menempel pada sasis luar kendaraan.

Pemikiran Akhir

Setiap penggemar mobil atau penggemar film aksi pada umumnya akan dapat melihat film Mad Max ini dengan baik sesegera mungkin. Ini memiliki semua yang Anda inginkan, dan lebih banyak mobil dari pada yang bisa Anda goyangkan. Terima kasih sudah membaca!

Semua Gambar via Warner Bros / Bloomberg (difoto oleh Jasin Boland)

Daftar Mobil Amerika Terbaik

Amerika Serikat adalah rumah revolusi otomotif, dengan lebih dari 1800 produsen mobil yang ada di tahun-tahun pertama ketika mobil mulai dibangun. Hanya sedikit yang bertahan sampai hari ini, namun merek mobil Amerika tersebut dengan cepat menjadi favorit teratas di seluruh dunia. Selain itu, industri otomotif Amerika sering kali, selama sejarah, menjadi industri nasional nomor satu untuk mobil. Yang mengatakan banyak tentang kualitas mobil yang mereka hasilkan selama ini. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang perusahaan mobil top Amerika dan logo mobil Amerika yang berbeda yang bisa Anda temukan di pasaran.

Ford Motor Company

Sulit untuk membantah fakta bahwa Ford mungkin saja merek mobil Amerika yang paling populer di Amerika Serikat. Ford Motor Company didirikan pada tahun 1903 oleh Henry Ford. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Dearborn, Michigan. Merek ini adalah produsen mobil multinasional. Ada tiga divisi, yaitu Ford, Lincoln, dan Motorcraft.

Mereka memiliki lebih dari seratus sepuluh tahun pengalaman. Perusahaan ini merupakan salah satu perusahaan pertama yang memproduksi mobil pabrikan. Berdasarkan penjualan mobil 2010, mereka merupakan perusahaan produsen mobil terbesar kelima di dunia, dan perusahaan Amerika terbesar kedua di Amerika Serikat.

Saat ini, Ford menjual lebih dari 1 juta mobil per tahun. Model meliputi seri Escape, F, Explorer, Fusion dan banyak lainnya yang dapat ditemukan di seluruh dunia. Mereka memiliki operasi manufaktur di seluruh dunia selain yang berbasis di Amerika Serikat. Ada operasi di negara-negara seperti Argentina, Australia, Brasil, Kanada, China, Jerman, dan Inggris hanya untuk beberapa nama.

Sebuah divisi terkenal dari perusahaan Ford adalah merek mobil Lincoln. Merek Lincoln adalah jajaran mobil mewah, dijual di pasar Amerika Utara dan Timur Tengah. Merek lain yang pernah dikaitkan dengan Ford Motor Company adalah Mercury, Jaguar, Aston Martin, Land Rover, Mazda, dan Volvo, antara lain.

Ford dikenal dengan harga murah, dan berbagai macam kendaraan yang bisa melayani semua. Apakah Anda mencari mobil sport yang cepat, sedan atau SUV keluarga yang sadar keselamatan, atau truk Ford yang kasar telah Anda tutupi. Mereka juga menyediakan kendaraan dengan desain, fitur, dan kenyamanan yang unik. Sandingkan dengan jumlah produksi besar mereka membuat mereka menjadi salah satu merek mobil top Amerika.

Chevrolet

Chevrolet, juga dikenal sebagai Chevy, didirikan pada tahun 1911 oleh Louis Chevrolet dan William C. Durant. Kantor pusat perusahaan mereka berada di Detroit, Michigan. Perusahaan ini merupakan divisi dari General Motors Company. Mereka adalah salah satu pemain utama dalam hal pembuatan mobil.

Mereka dikenal luas dan populer untuk mobil sport mereka. Mereka juga memproduksi truk, kendaraan komersial, SUV, dan sedan. Louis Chevrolet, salah satu pendiri perusahaan, tidak hanya menghubungkan namanya dengan perusahaan ia juga seorang pembalap mobil balap Swiss dan insinyur mobil. Jadi tak mengherankan jika perusahaan ini dikenal luas karena inovasi dan mobil sport / kuat mereka, seperti Camaro dan Corvette.

Perusahaan ini memiliki pasar penjualan internasional yang luas, dengan operasi di seluruh Amerika Utara dan Selatan, Asia, Australia, Afrika Selatan, dan Eropa. Ini adalah bukti nyata popularitas dan kekuatan perusahaan mobil Amerika ini.

Cadillac

Cadillac, yang juga dikenal sebagai Cadillac Motor Car Division, didirikan pada tahun 1902 oleh William Murphy, Lemuel Bowen, dan Henry M. Leland. Kantor pusat perusahaan berlokasi di New York City, New York. Mereka adalah merek mobil Amerika tertua kedua.

Mereka dimiliki oleh General Motors Company, dan dibeli pada tahun 1909. Cadillac mengkhususkan diri dalam produksi mobil mewah. Mereka saat ini adalah salah satu produsen mobil mewah premium terkemuka di Amerika. Mereka menjual hampir seratus lima puluh ribu kendaraan pada tahun 2012, dan jumlah penjualan mereka meningkat setiap tahun, membuat mereka menjadi pemain utama di pasar mobil mewah.

Mobil mereka sangat populer karena desain, fitur, dan material high end yang mereka gunakan. Serta memberikan mobil performa tinggi di jalan. Mereka saat ini didistribusikan di tiga puluh empat pasar yang berbeda di seluruh dunia. Semua aset inovatif ini membuat Cadillac menjadi salah satu merek top Amerika mewah.

General Motors Company

General Motors Company, yang juga dikenal sebagai GM, didirikan pada tahun 1908, dengan nama asli General Motors Corporation. Perusahaan ini didirikan oleh William C Durant, Charles Stewart Mot, dan Frederic L. Smith, dan kantor pusat mereka berlokasi di Detroit, Michigan. Mereka memiliki hampir empat ratus fasilitas di seluruh dunia.

General Motors Company adalah perusahaan induk dari beberapa merek mobil yang berbeda, seperti Buick, Chevrolet, Cadillac, dan GMC. Berdasarkan penjualan mobil mereka, mereka adalah pabrikan mobil Amerika terbesar di Amerika Serikat. Produksi produksinya hampir sepuluh juta kendaraan untuk tahun 2013.

Mereka juga telah menjadi pemimpin dalam inovasi dan teknologi baru untuk mobil, seperti kendaraan pembakaran listrik dan etanol. Merek terkemuka ini adalah salah satu perusahaan mobil top Amerika, untuk teknologi, keamanan, dan nomor produksi massal di seluruh dunia.

Chrysler Group LLC

Chrysler didirikan pada tahun 1925, dengan nama asli Chrysler Corporation, oleh Walter Chrysler. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Auburn Hills, Michigan. Divisi mobil lain dari Chrysler meliputi Dodge, Jeep, dan Ram.

Chrysler dianggap sebagai salah satu manufaktur mobil "Tiga Besar" Amerika, dua lainnya adalah Ford Motor Company dan General Motors Company. Pada 2013 Chrysler menjual hampir dua juta kendaraan, membuat penjualan terbesar keempat mengikuti General Motors, Ford, dan Toyota. Tidak ada keraguan bahwa Chrysler telah memberi kami beberapa mobil buatan Amerika teratas di pasaran.

Logo Mobil Amerika

Salah satu cara agar mobil bisa dibedakan satu sama lain adalah dengan logo merek mereka. Beberapa perusahaan telah terjebak dengan desain logo yang sama sejak perusahaan tersebut didirikan dan perusahaan lain telah berubah sedikit sejak saat itu. Logo merek paling memiliki cerita yang menarik untuk pergi bersama mereka. Sebagai contoh, cara kata Ford ditulis dalam logo Ford didasarkan pada tanda tangan pendiri, Henry Ford. Cerita asal keren lainnya adalah logo Cadillac. Logo ini didasarkan pada Antoine Laumet de La Mothe, mantel lengan Cadillac. Dia adalah pendiri kota Detroit, Michigan, dan perusahaan mobil dinamai menurut namanya.

Merek mobil Amerika ini membanggakan diri dengan kualitas, kemewahan, kehandalan, dan popularitas yang tinggi. Merek teratas ini tetap berada di puncak pasar internasional setelah semua tahun ini, dan mereka akan terus melakukannya di tahun-tahun berikutnya.

Top 10 Lintasan Balap Amerika Utara

Menonton lomba di televisi atau di bar lokal Anda sangat menarik dan menyenangkan untuk dipastikan, tapi ada sesuatu yang sama sekali berbeda dengan duduk di sela-sela balapan terbesar di Amerika dan merasakan energi di udara di sekitar Anda. Tentu saja, ada banyak trek balap di dunia, jadi akan sulit untuk mengunjungi mereka semua.

Itu bisa dimengerti, itulah sebabnya kami memutuskan untuk memberi Anda daftar 10 besar trek balap Amerika. Tambahkan ini ke kunjungan berikutnya, Anda akan senang melakukannya! Setelah selesai di sini, Anda harus memilih beberapa Merek Mobil Amerika untuk mengikuti test drive Anda.

10 Trek Terbesar di Amerika

Sementara trek ini semuanya terletak di benua Amerika Utara, tidak mengesampingkan jalur lain di seluruh dunia. Ada banyak dari mereka yang bisa membuat daftar seperti ini. Untuk saat ini, mari kita lihat jejak-jejak di Amerika Utara ini:

1. Lime Rock Park

Terletak lebih dari satu jam dari New York City, Lime Rock Park adalah tempat berlindung 1,5 mil yang terletak di daerah pedalaman Connecticut. Lagu ini membuat daftar kami dalam berbagai hal yang ditawarkannya. Dengan tujuh putaran, ia mengubah ketinggian dan mencakup tikungan berkecepatan tinggi.

Waktu terbaik untuk berkunjung ke sini adalah di awal musim gugur saat daunnya berubah. Ini melukis pemandangan yang sempurna.

2. Atlanta Motorsports Park

Sementara Atlanta tentu tidak menginginkan trek balap, ada satu yang terbawa dari Atlanta Motor Speedway atau fasilitas Road Atlanta. Dikenal sebagai Atlanta Motorsports Park, jalur ini dirancang sebagai tujuan dimana pengemudi benar-benar bisa membiarkan mobil eksotis mereka kendur dan tidak takut akan keselamatan mereka.

3. Mazda Raceway Laguna Seca

Siapa pun yang memiliki sampel video game balap baru-baru ini di luar sana akan mengenali Mazda Raceway Laguna Seca. Lagu ini dikenal dengan giliran 8 yang terkenal, yang membutuhkan jalur balap tertentu. Atau, ambil giliran 2 misalnya, yang membutuhkan rem jejak untuk bermanuver dengan benar.

Berbagai balapan diadakan di sini setiap tahun, mulai Monterey Car Week, hingga Pirelli World Challenge.

4. Willow Springs International Raceway

Lagu ini segera memberi kesan pada Anda. Hal ini, setelah semua, terletak di perbukitan High Desert di California selatan. Hal ini dikenal dengan lagu "Big Willow" dan jalan raya "Jalanan Willow".

Anda bisa mencapai lintasan dari Los Angeles, tapi Anda akan menemukan jalan yang jauh dari kota saat Anda melihat-lihat pemandangan padang pasir yang mengelilingi Anda.

5. Watkin's Glen International Raceway

Sejarah balapan Amerika Utara tentang semua link kembali ke Watkins Glen International Raceway di bagian utara New York. Terimakasih untuk hamparan 3,4 mil ini, mobil berpindah dari jalanan ke jalur khusus yang kita kenal dan sukai. Hari ini, lagu tersebut menjadi tuan rumah berbagai acara termasuk lomba SCCA, lomba sejarah, dan acara ketahanan.

Anda bahkan bisa mengemudikan mobil Anda sendiri di lintasan, tapi jangan langsung pergi, ada banyak hal yang bisa dilihat dan dilakukan di bagian dunia yang indah ini.

6. Palmer Motorsports Park

Springfield, Massachusetts dan daerah sekitarnya dikenal dengan Basketball Hall of Fame, dan toko es krimnya. Di luar itu, tidak banyak yang bisa mengantarkan orang masuk, apalagi penggemar balap. Dengan pembangunan Palmer Motorsports Park sekalipun, ada alasan baru untuk dikunjungi.

Ini hanya terbuka untuk sementara waktu dibandingkan dengan yang lain dalam daftar kami. Meski begitu, ini adalah karya dengan 15 tikungan dengan tikungan tajam dan tetesan curam. Ini menyambut baik sepeda motor maupun mobil.

7. Sirkuit Amerika

Anda mungkin tidak akan menduga bahwa pusat balap internasional di Amerika Serikat akan berada di daerah tanpa nama di dekat Austin, Texas, apakah Anda sekarang? Dibuka pada tahun 2012, lagu ini telah menjadi tujuan utama penduduk lokal dan pengunjung internasional. Sirkuit Amerika berperan sebagai tuan rumah Formula 1, Lone Star Le Mans, dan MotoGP, yang membuatnya terkenal di kalangan penggemar balap.

8. Virginia International Raceway

Dari tahun ke tahun, Virginia International Raceway mendapatkan tempat di daftar trek balap teratas, dan untuk alasan yang bagus. Sebagai permulaan, sirkuit ini bisa dikonfigurasi ulang di Virginia selatan yang panjangnya bisa mencapai 4,4 mil dan total totalnya 24. Krisis bahan bakar di tahun 1970-an menutupnya selama sekitar 25 tahun, tapi sekarang kembali dan berjalan sekarang.

Dengan lokasi yang jauh dari kota dan beberapa tempat yang bagus untuk tinggal, inilah cara untuk melarikan diri dari kota dan menikmati beberapa live, balapan berdenyut denyut nadi.

9. Autodromo Hermanos Rodriguez

Sementara kabut asap di Mexico City bisa merepotkan, penggemar balap harus mengunjunginya tanpa mempedulikan Autodromo Hermanos Rodriguez. Arena pacuan yang luar biasa ini sangat penting bagi Meksiko sejak akhir 1950-an. Perusahaan luar tetap mempertahankannya, tapi masih dimiliki oleh pemerintah. Ini adalah rumah bagi Grand Prix Meksiko juga.

10. Sirkuit Gilles Villenueve

Perhentian terakhir adalah Sirkuit Gilles Villenueve di Montreal. Ini adalah trek utama balap Formula 1 di Kanada. Ini berganti nama menjadi judulnya saat ini di awal 80an untuk menghormati warisan pembalap mobil balap. Yang menarik, juga terletak di sebuah pulau.

Terima kasih telah memeriksa daftar kami dan pastikan untuk menjadwalkan kunjungan ke jalur yang luar biasa ini!

Semua Gambar melalui Race and Track

500 Selatan Kembali ke Darlington Raceway

Arena Balap Darlington membangkitkan perasaan nostalgia dan penghormatan bagi penggemar balap. Eddie Wood, co-pemilik Wood Brothers Racing mengatakannya dengan sempurna saat dia berbicara tentang tanggal tradisional September 500 di Pasifik Selatan:

"Tuhan selalu menginginkan 500 orang untuk berada di akhir pekan Hari Buruh. Perlombaan terasa benar lagi; Hal-hal yang kembali seperti seharusnya. "Selain tanggal yang akan kembali ke akarnya, demikian juga perlombaan akan diadakan di Darlington.

Hari ini kita akan melihat sejarah panjang dan kaya dari lagu ini, dan mengapa sangat penting bahwa 500 Selatan di tahun 2013 sedang berlangsung di sini.

Jalur yang Signifikan dan Historis

Terletak di timur laut North Carolina, Darlington adalah lokasi perlombaan pertama 500 mil di NASCAR dan balapan pertama di oval beraspal yang panjangnya lebih dari satu mil. Kembali di tahun 1950, tanggal balapan bersejarah ini, mobil-mobil itu legal jalanan dan cukup standar.

Beberapa pengemudinya malah membeli mobil mereka dari dealer lokal, berkualitas, dan berlari kencang. Orang-orang berpikir bahwa mobil-mobil ini tidak akan bertahan dalam perlombaan 500 mil di jalur miring di bawah panas teriknya Hari Buruh.

Pemenangnya selesai, menang sembilan lap. Mobil ke-10 itu berada di posisi 29 lap. Pada akhirnya hanya 29 dari total 75 mobil yang masih berjalan pada akhirnya. Lagu tersebut mendapatkan nama "Lady in Black" karena terus mengalahkan banyak pembalap terbaik NASCAR.

500 menjadi akhir pekan Hari Buruh pokok sepanjang jalan dari tahun 1950 sampai 2004. Ia dipindahkan dari tahun 2005 sampai 2013 ke akhir pekan Hari Ibu dan kemudian dipindahkan ke bulan April di tahun 2014.

Jim Cassidy, wakil presiden senior operasi balap menjelaskan mengapa pergerakan ini terjadi dan mengapa akhirnya diputuskan bahwa perlombaan harus pulang ke rumah:

"Seiring daya tarik NASCAR meningkat, kami bekerja untuk membangun jadwal yang memberi kesempatan seluas-lamanya bagi para penggemar untuk menikmati olahraga ini sambil mempertahankan tanggal-tanggal ikon tertentu. Ini adalah keseimbangan yang sulit karena ada permintaan besar akan kejadian. Kami akhirnya menyadari bahwa tanggal akhir pekan Hari Buruh Darlington adalah tradisi yang perlu dipulihkan. "

Richard Petty khususnya senang bisa kembali tampil. Dia telah hadir di hampir setiap ras Darlington baik sebagai awak kapal, supir, atau pemilik. Dia memenangkan perlombaan musim semi 1966 dan kedua tahun 1967.

"Itu adalah balapan terakhir musim panas ini, anak-anak kembali ke sekolah, liburan semua orang telah selesai dan ini adalah hari libur terakhir sampai hari Thanksgiving. Itu adalah satu-satunya trek besar yang kami lalui saat itu, jadi semua orang ingin memenangkan 500. Saya senang kembali ke tempatnya, "kata Petty.

Penggemar sangat marah saat tanggal awalnya berubah, dan bahkan lebih marah saat dipindah ke trek lain. Antara 2005 dan 2008, Dodge memiliki hak penamaan dan selama waktu itu bahkan tidak disebut 500 Selatan.

Chip Wile, presiden lintasan sejak 2013, sangat gembira saat ia mampu menyampaikan kabar bahwa balapan sudah pulang. "Reaksi terhadap berita itu luar biasa. Begitu banyak orang mengingat perlombaan Hari Buruh dan segala sesuatu di sekitar mereka (parade, kontes kecantikan, konser, penampilan selebriti, maraton film, dan minggu di Myrtle Beach).

Tony Watkins yang menjadi walikota kota selama 12 tahun, menggambarkan keterkejutannya saat NASCAR pertama kali melakukan balapan dari Darlington:

"Kami merasa NASCAR telah menganggap kami begitu, bahwa kami selalu berada di sini untuk mereka dan akan selalu berada di sini. Ketika mereka menyerahkan makanan kami, mereka gagal mempertimbangkan sejarah 500. Orang-orang melihatnya sebagai acara sejarah dan tradisional yang menjadi milik kita. Ini hal lokal, hal Darlington, hal yang Selatan. "

Memang, alasan NASCAR untuk pindah adalah untuk menarik orang banyak, tapi dengan berbuat demikian mereka menghina penggemar tertua yang mereka miliki. Dalam usaha untuk menghasilkan lebih banyak uang, balapan pergi ke tempat-tempat yang tidak masuk akal, dan jumlah pemilih menunjukkan bahwa Selatan, dan akan selalu berada di tempat di mana para penggemar berada.

Tak satu pun dari pembalap Piala saat ini telah berlomba di Darlington Speedway pada Hari Buruh. Hanya 11 pengemudi saat ini yang melaju di sini pada bulan September, termasuk juara Piala Kevin Harvick.

Matt Kenseth yang memenangkan 500 Selatan 2013 mengatakan balapannya tidak akan berbeda tahun ini, namun suasananya akan berubah drastis. "Ada getaran berbeda tentang akhir pekan Hari Buruh dari tanggal lain. Udara menjadi panas seperti api dan lintasannya menjadi licin, dan sepertinya balapan terpanjang tahun ini. "

Pemikiran Akhir

Apakah pembalap tersebut dengan sayang mengingat Darlington Speedway dan Hari Buruh di Selatan 500, atau mereka menghormati tradisi itu, satu hal yang pasti: balapan sudah kembali ke tempatnya semula. Terima kasih sudah membaca!

Semua gambar via Getty Images

Perusahaan Mobil Top di Jepang

Bukan rahasia lagi bahwa industri otomotif Jepang adalah salah satu yang paling kuat dan lazim di dunia. Sejak tahun 1960-an, perusahaan mobil papan atas di Jepang bertanggung jawab atas mobil-mobil produksi paling banyak di dunia. Bahkan Jerman pun tidak bisa mengikuti pertumbuhan dan permintaan besar untuk mobil-mobil ini.

Pada 2012, Jepang memproduksi 9,9 juta mobil setiap tahunnya yang dijual baik di dalam negeri maupun di luar negeri. Semua keberhasilan ini berasal dari kerja keras dan dedikasi perusahaan-perusahaan di dalam negeri. Mari jelajahi sejarah industri masif ini dan perusahaan mana yang paling menyumbang kesuksesan keseluruhan.

Perusahaan Top Jepang

Sebelum kita menyelidiki sejarah industri otomotif Jepang yang kaya, mari kita lihat perusahaan-perusahaan papan atas yang saat ini memproduksi mobil di Jepang. Tiga perusahaan mobil teratas adalah sebagai berikut tanpa urutan tertentu:

Honda
Nissan
Toyota

Sekarang, mari kita periksa masing-masing secara lebih rinci untuk melihat di mana mereka berdiri dalam hal persaingan satu sama lain.

1. Honda

Honda Motors berhasil meningkatkan penjualan global mereka di tahun 2013 dan menjual lebih dari 4 juta kendaraan. Pasar terbesar untuk mereka ada di Amerika Serikat. Honda CR-V compact adalah penjual teratas untuk perusahaan tersebut, dan penjualan gabungan mereka dari merek Honda dan Acura adalah salah satu nomor penjualan tertinggi yang pernah ada perusahaan.

2. Nissan

Nissan memiliki aliansi dengan merek mobil Prancis Renault, dan inilah kesepakatan yang menjadikannya sebagai tahun penjualan yang mengesankan di tahun 2013 dengan 8,2 juta kendaraan terjual, yang sebagian besar berasal dari sisi Jepang aliansi. Pasar terbesar Nissan berada di China sebenarnya berada di tempat yang mendominasi merek mobil Jepang lainnya.

3. Toyota

Toyota memerintah tertinggi sebagai produsen mobil papan atas di dunia. Pada tahun 2013 menempati posisi nomor satu untuk tahun kedua berturut-turut dengan 9,98 juta kendaraan terjual. Toyota Corolla merupakan mobil terlaris tahun 2013 untuk perusahaan otomotif ini.

Sejarah Industri Otomotif Jepang

Perusahaan mobil di Jepang yang telah sukses semuanya berasal dari sejarah kerja keras dan inovasi yang kaya. Semuanya dimulai pada tahun 1904 ketika Torao Yamaha menciptakan bus produksi pertama di Jepang yang didukung oleh mesin uap. Tiga tahun kemudian, Komanosuke Uchiyama menciptakan Takuri: kendaraan bertenaga bensin buatan Jepang yang pertama.

Perusahaan otomotif mulai terbentuk dan akhirnya bergabung bersama menjadi DAT Automobile Manufacturing Company yang pada akhirnya akan menjadi Nissan Motors. Sebelum Perang Dunia II banyak mobil di Jepang berbasis model Eropa.

Sebagai contoh, Model Mitsubishi 1917 A terinspirasi oleh desain Fiat A3-3. Dua puluh dua di antaranya dibuat, menjadikannya model produksi massal pertama di Jepang.
Pada tahun 1925 Ford Motor Company of Japan diciptakan dan sebuah pabrik dibangun di Yokohama untuk memulai produksi. Pada tahun 1927, General Motors masuk untuk mendirikan toko di Osaka. Chrysler mengikutinya, menyiapkan Kyoritsu Motors selama ini antara tahun 1925 dan 1936.

Ini memperkuat kehadiran produsen Big Three di Amerika Serikat, tapi itu tidak akan bertahan lama. Perusahaan asing tersebut menghasilkan 208.967 kendaraan dibandingkan dengan 12.127 yen Jepang yang memicu kebakaran.

Pada tahun 1936 pemerintah Jepang mengeluarkan Undang-undang Industri Manufaktur Mobil, yang mempromosikan perusahaan domestik dan persaingan terbatas dari perusahaan-perusahaan asing. Baru pada tahun 1939 sebelum perusahaan asing terpaksa meninggalkan Jepang.

Setelah Perang Dunia II, produksi kendaraan turun. Sampai tahun 1966, sebagian besar kendaraan yang diproduksi adalah truk dan kendaraan roda tiga. Ekspor turun, dan desainnya tetap menjadi salinan desain lainnya.

Tahun 1960-an melihat kebangkitan industri ini. Skuter dan sepeda motor menjadi kendaraan yang dominan dan lebih mudah diekspor karena pajaknya tidak setinggi mobil seukuran penuh. Warga rata-rata juga mampu membeli kendaraan juga, yang meningkatkan penjualan.

Faktor kunci inilah yang membuat Jepang berada di jalur untuk menjadi pemain dominan saat ini. Fokus beralih dari mobil yang lebih kecil dan beralih ke kendaraan berukuran keluarga dengan mesin yang lebih bertenaga. Nissan adalah orang pertama yang memasuki wilayah ini dengan Sunny 1966.

Toyota mencoba melepaskan diri dari mesin satu liter Nissan dan malah memilih opsi 1,1 liter yang memberikan kekuatan 100 cc ekstra. Mobil keluarga kecil era ini dengan cepat menjadi fokus di pasar mobil.

Ekspor melonjak dua ratus kali lipat di tahun 1960-an yang juga didorong oleh ekspansi besar-besaran di pasar domestik. Pada tahun 1970-an banyak perusahaan mobil papan atas di Jepang mulai menjual kendaraan di pasar luar negeri. The 1973 Arab Oil Embargo menaikkan nilai mata uang asing dan mendorong pertumbuhan lebih jauh lagi.

Pada tahun 1980-an Jepang memiliki saham utama di AS dan pasar internasional. Nissan khususnya menjadi sangat populer di kalangan orang Inggris yang menyanjungnya karena bisa diandalkan dengan biaya perawatan yang rendah.

Pemikiran Akhir

Industri otomotif Jepang adalah contoh cemerlang bagaimana memantul kembali dan mengandalkan bakat dan inovasi domestik untuk sukses. Meski terjatuh, negara tersebut terus bangkit dan berjuang untuk tempat mereka di antara perusahaan mobil lain di dunia. Keduanya inspiratif dan inovatif, mobil-mobil ini tidak akan kemana-mana dalam waktu dekat.

Toyota Ushers di Mobil Sel Berbahan Bakar Hidrogen pada tahun 2016

Setelah mengklik artikel ini, mungkin ada dua pertanyaan di benak Anda. Yang pertama adalah "Mengapa mobil ini begitu jelek?" Pertanyaan kedua yang lebih rumit adalah "bagaimana mobil sel bahan bakar hidrogen bekerja?" Tidak perlu khawatir, kami akan segera menjelaskan semuanya segera.

Seiring kita mengejar mobil dengan emisi lebih sedikit dan efisien, sel bahan bakar hidrogen menjadi pilihan yang lebih menarik. Sebagai salah satu perusahaan mobil papan atas Jepang, Toyota selalu menetapkan standar berikutnya. Jadi, mari kita lihat di 201an Mirai Toyota dan lihat bagaimana sebuah sedan bahan bakar hidrogen berfungsi di dunia modern kita.

Jelaskan kepada Saya Seperti Saya Lima: Sel Bahan Bakar Hidrogen

Ini mungkin pertama kalinya Anda mendengar tentang penggerak sel bahan bakar hidrogen, atau ini mungkin pertama kali Anda mendengar istilah itu dalam beberapa saat. Either way, kami akan menjelaskan bagaimana cara kerjanya. Jika pada suatu saat Anda kehilangan jejak di mana kita berada, kapurilah itu sampai "jika berhasil, berhasil" dan lebih pada. Kurang sakit kepala seperti itu.

Oke, mari selami. Sel bahan bakar berfungsi dengan menghasilkan listrik sebagai hasil reaksi antara udara dan hidrogen. Gas hidrogen disimpan dalam dua tangki di Mirai yang menahan 11 pon gas pada 10.000 psi (pound per inci persegi)

Gas dikirim melalui membran berlapis platinum yang memisahkan elektron dan proton atom. Elektron menghasilkan arus listrik yang digunakan untuk menyalakan motor penggerak mobil. Khususnya dalam kasus ini, mesin mengeluarkan 151 tenaga kuda dan torsi 247 pound per kaki.

Sementara ini terjadi, proton bergabung dengan oksigen di sisi berlawanan dari membran dan keluar dari knalpot dalam bentuk air. Jumlah air yang dihasilkan sekitar setengah cangkir per mil.

Konverter penguat empat fasa menyediakan 650 volt yang tersimpan pada baterai nikel-metal-hidrida, sama seperti Prius. Ini digunakan untuk menyimpan energi yang diperoleh dari pengereman dan untuk membantu percepatan.

Itu Satu Mobil Jelek!

The Mirai drive seperti kendaraan hibrida bertenaga baterai lainnya. Sayangnya tidak terlihat seperti yang lain. Jika Anda melihat-lihat mobil, foto atau sudut tidak menunjukkannya dalam cahaya yang menyanjung. Ternyata desain mobil berpusat di sekitar fungsi mobil.

Petugas pengelola Toyota Satoshi Ogiso menjelaskan desain mobil itu sebagai "Oksigen di dalam, air keluar." Dia mengatakan bahwa desain tersebut dimaksudkan untuk menjadi representasi dari proses yang digunakan mobil untuk mengubah udara menjadi air.

Hal ini seharusnya bisa disampaikan melalui pasir pintu yang mengalir bentuk catamaran yang mewakili air yang mengalir melalui dan di bawah bodi. Uh huh. Yang saya lihat hanyalah mobil yang tidak terlihat sedekat deskripsi yang terdengar.

Ogiso melanjutkan dengan menjelaskan bahwa desainnya juga merupakan bagian dari strategi offbeat mereka untuk menghasilkan mobil yang tidak seperti yang lain di jalan. Ini berhasil untuk Prius:

"Bukan rahasia lagi kalau saat meluncurkan Prius, kami putuskan agar terlihat berbeda dengan mobil lain yang ada di jalan adalah risiko yang harus diambil. Prius styling itu khas sekarang dan masih ada sampai sekarang. Kami pikir Mirai juga akan. Itu nama bangsamu berarti 'masa depan', maka lebih baik terlihat futuristik, "katanya.

Di dalam dan di bawah kerudung

Mengintip ke dalam mobil, kita melihat interior mono-spec yang berwarna hitam, biru-hitam, dan hitam kelabu. Itulah pilihan Anda. Dua kursi depan ditutupi kulit semu dan dasbor memiliki desain asimetris.

Ada beberapa tampilan layar, pengukur yang dipasang di tengah, dan kontrol sentuh seperti kontrol suhu geser. Layar on-board juga mencakup opsi stasiun hidrogen-lokasi yang membantu Anda menemukan tempat untuk mengisi bahan bakar.

Sementara kopernya tampak kecil, ini merupakan pilihan tunggal yang ditawarkan mobil dalam bentuk "lepas landas daya." Ini adalah stopkontak DC yang memungkinkan Anda memasang adaptor untuk menarik daya dari sel bahan bakar saat mobil tidak menyala. T bergerak

Ini dimaksudkan untuk memberi kekuatan dalam situasi darurat. Toyota mengatakan bahwa ia menyediakan cukup tenaga untuk mempertahankan rumah tangga rata-rata selama enam hari.

Kecepatan maksimal 111 mph dan daya berasal dari baterai nikel-metal-hidrida yang serupa dengan Prius. Tumpukan sel bahan bakar terselip di bawah kursi depan. Ini adalah sel bahan bakar elektrolisis padat-polimer yang dikembangkan oleh Toyota sendiri dan terbuat dari 370 sel.

Pemikiran Akhir

Kita membutuhkan sumber bahan bakar baru. Entah itu datang dalam bentuk mobil sel bahan bakar hidrogen seperti ini, atau dengan cara lain, faktanya tetap sama. Tidak ada gas lagi, kita butuh sesuatu yang baru.

Semua Gambar via Mobil dan Sopir